EASA规章动态

 

 

 

 

EASA发布600公斤以下无人机噪声水平测量指南

 

    2022年10月13日，欧盟航空安全局（EASA）发布了确定600公斤以下无人机噪音水平的指导方针，这是世界范围内首个噪声相关提案，适用于各类无人机设计，包括多旋翼航空器、固定翼航空器、直升机和各类动力起降航空器。

 

    根据EASA基本条例要求，为防止噪声对人类健康产生重大有害影响，该指南为“特定”类中低风险无人机噪声的测试提供了统一的程序，助力欧盟实现统一的环境保护目标。

 

    指南在申请人自愿的情况下使用，不构成无人机审定的适用要求，旨在弥补与“特定”类无人机的噪声测量标准的差距，该类别无人机的运行类型包括物流运输、电力巡检、鸟类控制、测绘服务、空中监视或屋顶检查等活动。

 

    EASA各国航空当局可采用这些准则作为基础，要求运营人在公园或人口密集区等敏感环境运行时，使用噪声水平较低的无人机。这些准则也可以被无人机制造商、运营人或噪声测量组织用来确定与特定设计或运行相关的噪声水平，并将得出的噪声水平报告给EASA，通过EASA建立的线上公共数据库，将噪声数据供运营商和主管部门使用。

 

 

EASA发布首个U-space规章的AMC/GM

 

    2022年12月20日，EASA发布U-space规章可接受的符合性方法和指导材料，以支持在整个欧盟范围内统一、安全和高效地实施U-space。

 

    术语“U-space”被用来描述无人驾驶航空器交通的管理，以确保与在城市地区和任何其他地点使用相同空域的交通工具的安全互动。

 

    U-space空域和服务的实施使更多复杂的和视线以外的无人机运行，包括在城市环境中的无人机运行、跨越欧洲空域等。U-space空域和U-space服务的实施代表了在空域中实现有人和无人驾驶交通安全整合的第一步。

 

    随着U-space监管框架（规章（EU）2021/664、（EU）2021/665和（EU）2021/666）的生效，U-space将于2023年1月26日在整个欧洲正式开始实施，第一批U-space空域将进行划分，并且相关U-space服务提供商（USSP）将获得认证。除了建立监管框架，EASA将继续积极促进U-space的实施，对计划在欧洲提供服务的第三国（非欧盟）USSP进行认证。

 

 

EASA发布《在欧盟航空系统中引入无人机系统运行和城市空中交通的监管框架》第四版

 

    2022年12月，EASA更新了规则制定任务RMT.0230的职责范围，发布了《在欧盟航空系统中引入无人机系统运行和城市空中交通的监管框架》第四版，对以下内容进行了更新。

 

    交付成果中，RMT.0230(C)审定类无人机系统运行和城市空中交通部分，对于AMC和GM相关决定，将#2类别运行和1类别运行分开，最终形成三份意见：第一份意见将涵盖在拥挤（城市）和非拥挤（非城市）环境中载客或载货的有人驾驶的VTOL飞机的#3类型运行，以及 特定类高风险无人机系统运行；第二份意见将涵盖#3类业务（在第一份意见未涉及的其余业务条件下）和#1类业务；第三份意见将涵盖无人机系统的#2类运行（乘客和货物）。

 

    增加了RMT.0230(G)垂直起降机场设计审定规范（CS-VPT-DSN）和机场设计审定规范（CS-ADR-DSN）。

 

    在项目时间表中RMT.0230(C)审定类无人机系统运行和城市空中交部分由原有的4个子任务，细化为7个系任务，并推迟了部分NPA的发布时间。RMT.0230(D)无人机系统审定规范(CS-UAS和CS-Light UAS), 垂直起降飞行器审定规范(CS-VTOL和CS-ETSO)部分推迟了相关NPA的发布时间。