Joby Aviation evtol

“我们离终点线只有几步之遥。我们希望把现在的一小时和两个小时的行程变成五分钟的行程，“贝维尔特在一架乔比空中出租车在加利福尼亚州马里纳进行试飞前告诉美联社，该机场距离他在山区长大的地方以南约 40 英里。

Archer Aviation evtol

Archer Aviation 是一家硅谷公司，是一家由汽车制造商 Stellantis 和美国联合航空公司支持的硅谷公司，一直在加利福尼亚州萨利纳斯的农田上测试自己的 eTVOL，去年 11 月，在那里可以看到一个名为“午夜”的原型在拖拉机上空滑翔犁田。

这些测试是 Joby Aviation 和其他雄心勃勃的公司共同筹集了数十亿美元的旅程的一部分，他们正在努力将飞行汽车变成不仅仅是 1960 年代卡通系列“杰森一家”和 1982 年科幻电影“银翼杀手”中流行的天上掉馅饼的概念。

 Wisk Aero evtol

Archer Aviation 和附近的 Wisk Aero 与航空航天巨头波音公司和谷歌联合创始人拉里·佩奇 （Larry Page） 有联系，也处于将空中出租车推向美国市场的竞争的最前沿。Joby 已经建立了合作伙伴关系，将其空中出租车与达美航空公司的乘客连接起来，而 Archer Aviation 已经达成协议，将其多达 200 架飞机出售给联合航空公司。

飞行出租车在美国联邦航空管理局 （U.S. Federal Aviation Administration） 的监管方面取得了足够的进展，导致最近创建了一个称为“动力升降机”的新飞机类别，这是该机构自 1940 年代直升机被引入民用以来从未采取过的一步。

但是，在允许空中出租车在美国搭载乘客之前，还有更多的监管障碍需要清除，这使得迪拜成为 eVTOL 最有可能进行商业飞行的地方——也许在今年年底之前。

“开发一类全新的汽车是一项棘手的工作，”追踪行业发展的公司奥尔顿航空咨询公司（Alton Aviation Consultancy）的董事亚当·林（Adam Lim）说。“这将就像爬行、走路、奔跑的情况。现在，我认为我们仍在爬行。我们不会出现 Jetsons 那样的现实，在未来两到三年内，每个人都会到处飞来飞去。

中国也在努力使飞行汽车成为现实，这一追求激起了当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的兴趣，他希望在未来四年内将这些飞行器作为其即将上任的政府的优先事项。

如果 eVTOL 先驱者的雄心壮志在美国实现，那么在未来几年内，人们将能够乘坐空中出租车往返于纽约和洛杉矶的机场。

由于电动出租车可以畅通无阻地高速飞行，Joby 设想在大约 10 分钟或更短的时间内，一次将多达四名达美航空公司的乘客从纽约地区的机场运送到曼哈顿。首先，几乎可以肯定，空中出租车的价格将明显高于从肯尼迪机场乘坐出租车或 Uber 到曼哈顿的费用，但随着时间的推移，差异可能会缩小，因为 eVTOL 应该能够运送比单程交通拥堵的地面车辆更多的乘客。

“你会看到天空中的高速公路，”Archer Aviation 首席执行官 Adam Goldstein 在该公司位于加利福尼亚州圣何塞的总部接受采访时预测道。“将有成百上千架这样的飞机在这些单独的城市飞行，它将真正改变城市的建设方式。”