Joby Aviation 是一家电动空中出租车开发商，专为飞行员在纽约和洛杉矶等主要城市内乘坐多达四名乘客的短途航班而设计，该公司正准备培训新一代飞行员。

 

 

该制造商周二表示，它获得了美国联邦航空局（FAA）的第141部分飞行学院认证，为开始在位于加利福尼亚州沃森维尔的乔比航空学院（Joby Aviation Academy）培训合格的飞行员奠定了基础，该学院距离其位于圣克鲁斯的总部只有很短的空中出租车飞行距离。该公司打算从入门级开始提供私人飞行员、仪表评级、商业飞行员和认证飞行教官课程。毕业生可以继续为 Joby 或竞争对手驾驶空中出租车。

Joby 的 S4 是一种垂直起降 （VTOL） 模型，以大约 200 英里/小时（174 节）的速度巡航，像直升机一样垂直升空，但像飞机一样在固定翼上翱翔。据该公司称，它将产生零排放和直升机噪音的一小部分，直升机是在城市中飞行的首选交通工具。

 

 

 

Joby 打算最快在明年与达美航空公司合作推出从家到机场的空中出租车服务。但首先，它需要培训和认证第一批飞行员来驾驶飞机。而且由于它们非常新颖，因此在试飞之后，没有人有资格操作它们。

然而，FAA 于 10 月通过了一项关于飞行员培训和认证的特别联邦航空法规 （SFAR），为像 Joby 这样的公司建立飞行员基础奠定了基础。该规则将在未来十年内继续有效，涵盖动力升力飞机，其中包括 VTOL 型号。当它们投入使用时，动力升降飞机将成为自 1940 年代直升机进入市场以来 FAA 的第一个新民用飞机类别。

 

 

由于现存的动力升力飞机很少，有资格驾驶它们的飞行员更少，因此 FAA 将允许大部分培训在模拟器中进行，以及其他宽大处理。根据其网站，Joby Aviation Academy 正在开发其课程，并将很快公布更多细节。课程将提供给高中、大学和专业水平的学生。

Joby 的一位发言人告诉 FLYING，它已经让一些飞行员通过私立飞行员地面学校学习，以帮助他们获得初始评级，稍后可以添加动力升力权限。它预计能够在大约 6 周内培训一名商业航空公司飞行员驾驶空中出租车。早期，飞机的工作人员可能会由具有商业或军事经验的飞行员组成。

“作为一名前航空公司飞行员，我特别期待看到我们的飞行学院在未来几年在课程和学生方面都有所发展，因为我们提供极具竞争力的价格和强大的培训课程，使毕业生在该行业取得成功，”Joby 运营总裁 Bonny Simi 说。

 

 

Joby 周二还宣布，FAA 接受了 CFR 14 第 5 部分规定的航空运营安全管理系统 （SMS）。SMS 是 Joby 等第 135 部分运营商的要求，涵盖公司的飞机、制造、运营、维护和飞行培训。该公司表示，它在实施该系统的三年截止日期之前就获得了批准。

第 5 部分的批准根据 6 月公布的所谓飞行前检查表完善了 Joby 的安全目标。该公司此前已获得 FAA 的 Part 135 应急响应计划和安全审计计划的授权。其余步骤包括获得 FAA 对其第 60 部分模拟器、第 142 部分培训组织和培训课程的批准。

它还需要将其生产的空中出租车添加到其第 135 部分许可中，Simi 在 6 月表示，这一过程已经在进行中。