河北积极发展低空经济
5月7日,无人机在荣乌高速新线雄安北服务区准备降落。当日,作为河北省首条低空无人机物流运输航线,荣乌高速新线雄安北服务区分拨中心至白沟天德物流园之间的往返航线试航成功。
“我在这里已经学习了一个来月,再过一个多月就能拿到初级飞行驾照。之后,我还会继续学习深造,考取更高级别的驾照。”4月17日,在雄安鄚州机场,完成轻型运动飞机训练后,侯畅说。他来自北京,之前比较过多个培训机构,雄安鄚州机场的良好设施和专业培训力量,让他最终选择在这里学习。
雄安鄚州机场由白洋淀通用航空股份有限公司建设运营,位于雄县鄚州镇东七里庄村东,西临白洋淀旅游码头,空域良好,交通便捷,2018年10月获得B类通用机场使用许可证,拥有一条跑道,可同时停放6架航空器,可开展低空游览、教育培训等业务。
“国家提出发展低空经济以来,来考取飞行驾照的人越来越多。我们在北京和雄安鄚州机场同时开展培训活动,目前在训学员有40余人。”机场培训工作负责人、东时双悦(北京)通用航空有限公司总经理曹建丰说。
低空经济以低空空域为依托,以通用航空产业为主导,涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业,是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态,在拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。
低空经济中,通用航空(使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动)是重要组成部分,无人机产业是低空经济的主导产业。低空运输包括通航航空器和无人机飞行。截至4月底,河北省共有21个通用机场,居全国第7位,有40家通航企业,在册航空器数量为129架。2023年,河北省通航企业共开展4万小时飞行作业,起降12万架次,低空经济场景十分丰富,涉及无人机货运、农林生产、低空运动、教育培训、应急救援等。河北省通航航空器研发制造技术处于国内领先地位。
探索低空经济发展新模式、新路径,今年以来,河北省有关部门多次与国家有关方面进行对接,并到湖南、广东等地学习考察,希望不断完善低空经济发展思路,提出具体措施。
低空航线网络建设是让低空飞行器飞起来的重要推动力量,也是困扰低空经济发展的最大瓶颈。对此,河北省将搭建天网,持续织密低空运输航线网络,确保航线通、可管控,并在数据、情报、气象、救援等方面提升拓展服务保障能力。
与天网相对应,河北省地网搭建也将大力推进。
从省交通运输厅获悉,河北省初步选取石家庄、张家口、衡水、雄安新区4地进行应用场景试点。目前,各有关地方、单位正积极开展相关工作。河北省还将参照深圳成立产业协会的模式,改组成立全省低空经济产业协会,整合机场、物流等各方面资源,打通发展堵点。
“发展低空运输,助推低空经济。在考察调研的基础上,我们提出了‘政府主导、军地民协同、企业参与、市场运作’的总体思路,循序渐进建立机制、织密网络、搭建场景、争取试点,让未来的‘天空之城’有更多河北身影。”河北省交通运输厅相关负责人表示。