在北京提出“探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态”的同时（5月21日截止！《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年（征求意见稿）》发布），上海的eVTOL企业发展越来越快。5月17日，总部位于上海闵行的天翎科航空科技宣布，近期，天翎科团队成功验证了倾转涵道翼eVTOL由垂直起飞到巡航平飞的姿态转换过渡飞行。天翎科表示，这是天翎科团队迈向全尺寸工程样机开发道路上重要的里程碑，也是国内首架、全球第二完成过渡飞行的倾转涵道翼eVTOL。

 

据天翎科介绍，团队多年坚持倾转涵道翼eVTOL开发，2024年已完成了三轮缩比验证机的设计迭代和两次风洞实验，作为国内唯一一家拥有倾转涵道翼eVTOL完整整机风洞实验数据的团队，天翎科团队建立了气动力和控制力耦合的物理模型，验证了涵道翼的气动特性和整机气动布局设计；并且基于风洞实验力效数据进行加权控制分配求逆算法，使过渡过程中作动器高效运行，验证了倾转涵道翼构型eVTOL的过渡飞行平稳可控。

 

 

据介绍，公司正在研发的INFLYNC L600是一架倾转涵道翼eVTOL，满足城市群出行和低空复杂运行环境的需求。单次补能支持多个起降，灵活应对复杂任务。涵道风扇安静安全的优势和高速长程的特性，在提高出行效率的同时，为乘客提供更安全舒适的飞行体验。

值得一提的是，就在不久前，在紧靠上海的苏州，《苏州工业园区低空经济高质量发展行动计划（2024—2026年）》正式印发，提出加速载人、载货eVTOL主机厂引进布局，加强复合翼、倾转涵道构型eVTOL开发。（发展行业无人机、eVTOL和直升机！《苏州工业园区低空经济高质量发展行动计划（2024—2026年）》正式印发（附全文））注意，文件中明确了“倾转涵道”。

要知道，国内公开的“倾转涵道”构型可以说寥寥无几。现在天翎科官宣，其会不会与苏州工业园展开合作？让我们拭目以待。