一位来自航空器行业的高管进行了深入交流。据他透露，公司近期面临着来自各地外部机构的疯狂投资电话，每周还得花费大量时间接待数百名投资者前来进行市场调研，场面一度十分火爆，场所已然不堪重负。电动垂直起降航空器（eVTOL）头部企业上海沃兰特航空技术有限责任公司（下称“沃兰特”）高级副总裁、合伙人黄小飞如是说到。

这番情形在4月2日下午他接受《科创板日报》的采访中得以证实。同时，最新的政府工作报告中将低空经济列为新的生产力增长点，这一政策利好助推了该行业的发展，各相关企业纷纷蓄势待发，一片欣欣向荣的势头。

过去一年，沃兰特曾黯淡无光，黄小飞向《科创板日报》的记者坦言，公司在去年遭遇了前所未有的困境，面临着严重的现金流压力，甚至有员工自愿降低薪资以渡过难关。沃兰特于2021年6月在上海成立，他们的首款产品VE25航空器采用了先进的复合翼架构，起飞重量达到了2.5吨，具备着搭载一名驾驶员和五名乘客的能力。这款航空器是目前已知的载重能力最强、空间最宽敞、研制水平最高的载人eVTOL之一。

近期，电垂直起降飞行器（eVTOL）行业备受关注。沃兰特公司的VE25项目已完成转换飞行，并计划于2026年获得适航证，预计在2025年进行试点运行。公司已获得700架意向订单，价值150亿元人民币，并在四川自贡建立了工厂，年产能达300架，产值75亿元。工厂的第一产线已投入运营，可支持100架飞机的生产，预计在2027年至2028年交付完这些订单。市场上另一家位于上海的eVTOL企业时的科技也完成了A轮两千万美元的独家战略融资，市场行情看涨。沃兰特公司也在3月份完成了1亿元的A轮融资，并计划进行新一轮融资，为未来发展注入更多动力。

在当前eVTOL技术已经进入临界点的背景下，未来的关键在于发掘适用场景。市场数据显示，中国低空经济规模将持续增长，2023年预计将超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。摩根士丹利的研究报告指出，到2040年城市空中交通市场规模将达到1万亿美元，2050年增长至9万亿美元。

尽管技术和资金已经不再是难题，但要实现产品到货币的闭环，关键在于找到合适的应用场景。目前尚缺乏明确的大规模应用场景，尽管一些城市和地区正在探索旅游观光、物流运输和城市出行等应用场景，但市场需求尚未显现。

在各省市纷纷布局低空经济赛道的同时，政策引导和扶持也至关重要。一些地方政府愿意提供资金支持，以促进eVTOL产业的发展。沃兰特等企业也希望通过引入更多的产业资本和国家基金投入，将未来产业与应用场景有效链接。

因此，虽然赛道已经初具规模，但要实现eVTOL产业的持续发展，仍需政策引导和市场培育，以及产业资本和国家基金的支持。