交通运输部关于修改<民用航空产品和零部件合格审定规定>的决定
3月11日,交通运输部网站公布《交通运输部关于修改<民用航空产品和零部件合格审定规定>的决定》(交通运输部令2024年第5号),即CCAR-21-R5,自2024年4月1日起施行。「低空经济观察」将政策解读及全文分享如下。
此次修改,主要涉及两个条款:
一是对第21.2D条作出修改,在《规定》明确民航地区管理局自行实施审批工作的5项行政许可基础上,进一步明确了受民航局委托,实施部分民用航空器的型号合格证、补充型号合格证、技术标准规定项目批准书,以及适航证、出口适航证、外国适航证认可书的审批工作。
二是对第21.35条作出修改,在型号合格审定环节,免除载人自由气球、滑翔机和按《正常类飞机适航规定》确定审定等级为1级或2级的低速飞机功能可靠性试飞要求。这些航空器设计简单,功能可靠性比较直观,可通过现有适航标准中的相关要求直接考察,产品安全可以得到保障。
《决定》全文
一、将第21.2D条第(二)款修改为:
“6.辅助动力装置、航电类机载设备和航空油料技术标准规定项目批准书。”
第(三)款修改为:
“(三)民航地区管理局负责对所辖区域内的以下行政许可及其活动实施监督管理,包括:
“(6)外国适航证认可书。”
二、将第21.35条第(二)款第2项修改为:
“2.除载人自由气球、滑翔机和按《正常类飞机适航规定》(CCAR23)确定审定等级为1级或者2级的低速飞机外,对于按适航规章进行合格审定的航空器,是否能合理地确保航空器及其零部件和设备是可靠的且功能是正常的。”
三、将条文中所有“《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》”统一修改为“《正常类飞机适航规定》”,所有“民用航空规章”统一修改为“涉及民航管理的规章”。
删去第21.17条中的“《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR23)的第23.2条”、第21.24条中的“按第23.49条定义的”;将第21.50条中的“第23.1529条”修改为“第23.2625条”。
本决定自2024年4月1日起施行。