eVTOL赛道有多火？看看“上海eVTOL五小龙”，就知道了！
作为一种新颖的飞行器，eVTOL具有垂直起降、智能操作、快捷机动、低成本、低噪音、零排放、易维护、高安全等优点，在个人和公共交通、物流和军事领域有着良好的应用前景，适用于城市空中交通、旅游观光、空中消防、抗难救灾、医疗急救等场景。
当前，eVTOL赛道有多火呢？据统计，目前全球已有300多家eVTOL企业，大部分集中于中国、美国、欧洲等地沿海城市，呈现出中国企业数量多，欧美企业融资额度大的特点。美国eVTOL企业于硅谷聚集度最高，中国eVTOL企业主要集中于长三角和粤港澳大湾区一带；而其中的峰飞、时的、御风未来、沃兰特、磐拓，更是被誉为“上海eVTOL五小龙”。数据显示，峰飞融资总额为1亿美金，时的、御风未来、沃兰特均进入“亿元俱乐部”。
上海峰飞，2019年成立，全球屈指可数实现eVTOL全尺寸过渡飞行的整机公司。创始人田瑜，是业内传奇人物。峰飞按照“由小到大、由物到人”的战略规划，奉行货运eVTOL在国内审定，载人eVTOL在EASA审定的“双线审定”，这是其显著的特点。峰飞eVTOL已完成过万架次的转换飞行，实现了在海岛物流、器官移植、紧急物资运输、商业物流等场景的应用落地。
2019年4月10日，在德国的Aero Friedrichshafen 2019航空贸易展上，峰飞展出带有独立升降和巡航电机的双座eVTOL V600原型机。
2020年9月13日，在深圳2020年世界无人机大会上，峰飞推出V400信天翁无人机，最大起飞重量400kg，有效载荷为100kg。2021年6月28日，局方正式受理峰飞关于V400无人机的适航审定申请。
2020年9月18日，峰飞航空科技宣布完成1亿美元A轮融资。
在2021年珠海航展上，峰飞发布V1500M原型机，最大起飞重量为1500kg，巡航速度为200km/h，航程为250km。
2023年7月22日，峰飞V2000CG动力系统高原测试圆满完成。本次测试用时14天，行程超过8000km，从0m到4800m海拔，共选取了10个海拔点，采样30余组数据。
2024年2月7日，在局方审查组的现场见证下, 峰飞V2000CG型号符合性验证试验全部完成。可以看到，峰飞V2000CG的TC证就快到手了。
上海时的科技，2021年5月成立，是国内第一个致力于开发倾转eVOL的整机公司。创始人黄雍威曾任吉利太力飞车中国区负责人，负责TF-2A项目；联合创始人兼CMO蒋俊曾任峰飞高级战略副总裁。
2021年9月，时的科技获得蓝驰和德迅千万美金投资。
2021年12月1日，时的科技发布E20全尺寸工程验证机；据悉，E20机型采用纯电动力系统、固定翼(鸥翼)+垂直和水平尾翼、6旋翼(其中4个旋翼可倾转)，智能座舱可容纳1名飞行员和4名乘客。12月30日，E20的50%缩比验证机首飞成功。
2022年1月26日，时的科技与局方签署了商业载客eVTOL《安全保障合作计划》。
2023年2月，时的科技完成由远翼投资领投的1亿人民币Pre-A轮融资。
2023年5月23日，时的科技获得中国银行上海市闵行支行的10亿元人民币的综合授信支持。
黄雍威在接受《科创板日报》记者专访时表示：“时的科技2024年将进行载人飞行测试；预计2025年将生产量产机。”
御风未来，2021年4月成立，在上海和粤港澳大湾区设有研发、制造、试飞等基地。公司创始人兼CEO谢陵，北航飞行器设计专业硕士，在中国商飞工作7年，曾任C919飞控系统核心研发骨干。
2022年5月，御风未来完成由云晖资本领投的数千万元人民币的A轮融资。2022年12月，御风未来完成由天善资本领投的新一轮融资。这两笔融资，累计融资额达1.5亿元人民币。
沃兰特航空，2021年6月成立。创始人CEO董明，曾在中航工业、通用电气GE及罗克韦尔柯林斯公司工作，完整参与了ARJ21全套航电及自动飞行系统的飞机集成和工程试飞，领导了C919核心航电系统研制、国内最早eVTOL驾驶舱和飞控航电系统设计以及某400公斤级无人eVTOL整机的研制和试飞。
2021年，沃兰特航空获顺为资本和Ventech数百万美金种子轮融资。
2021年9月18日，代号为“TINY小胖子”的VOLANT沃兰特1:3缩比验证机成功首飞。
2022年1月26日，沃兰特航空与局方签署了商业载客eVTOL《安全保障合作计划》。
2023年1月，沃兰特航空完成原型机VE25垂直起降。
2023年11月17日，在2023无人机装备大会上，沃兰特航空与自贡市人民政府缔结战略合作关系，以共建eVTOL智能制造基地。
上海磐拓航空，2019年7月成立。2022年6月6日，磐拓航空发布了倾转涵道风扇eVTOL的50%缩比技术验证机“T1”的试飞视频。磐拓航空表示，该验证机研制历时一年，旨在验证串列双层翼盒，分布式涵道风扇构型的可行性、建立多学科仿真模型、验证外形气动效率和飞行控制逻辑。
除了以上eVTOL企业，还有上海览翌航空，是由前沃兰特CTO所创办的，据公开信息，已经实现了缩比验证机的过渡飞行，构型采用复合翼结合共轴双桨。
可以说，在之前的无人机热潮中不怎么显山露水的上海，如今已然成为我国eVTOL产业高地。原因何在呢？在笔者看来，主要是：1）上海的大飞机专业航空产业集群的聚集作用。位于上海的中国商飞，带来了大量的人才和产业资源优势。2）上海对低空经济的政策以及产业支持。3）上海作为我国金融中心的资金协同效应。在新的一年里，但愿“上海eVTOL五小龙”可以取得更好的商业成绩和工程进展。
