Piasecki飞机公司已获得空军创新部门AFWERX授予的3700万美元的多年合同，用于飞行演示其空中可重构嵌入式系统（ARES）倾斜管道垂直起降（VTOL）无人机系统（UAS）。

 

 

 

ARES的设计能够结合快速可重新配置的“任务有效载荷模块”，提供了执行不同任务的灵活性，并减少了后勤足迹和成本。Piasecki图片

 

ARES的设计能够结合快速可重新配置的“任务有效载荷模块”，提供了执行不同任务的灵活性，并减少了后勤足迹和成本。Piasecki图片

 

该合同是与空军研究实验室（AFRL）共同授予的，作为其战略资金增加（STRAFI）计划的一部分，也是为了展示行业领先的氢燃料电池推进技术，用于垂直起降和其他航空应用。

 

 

 

Piasecki Aircraft首席执行官John Piasecky在宣布这一消息的新闻稿中表示：“STRAFI计划在推动美国新兴技术方面发挥着关键作用，我们很高兴收到这一重大投资。”。他说，这笔资金将使该公司能够在其ARES飞机上展示独特的倾斜导管配置，该公司声称，这将实现悬停和固定翼向前飞行之间的无缝过渡。

 

 

 

ARES是一种模块化多任务垂直起降飞机，可以作为无人平台运行，也可以带有可选的载人飞行模块。它的设计占地面积较小，可实现船上和远征作战，并为在复杂地形中长距离作战的小型分布式作战部队提供嵌入式多任务C4I、ISR、作战和后勤支持。

 

 

ARES的设计能够结合快速可重新配置的“任务有效载荷模块”，提供了执行不同任务的灵活性，并减少了后勤足迹和成本。

 

 

 

ARES演示车是在DARPA的资助下与洛克希德·马丁公司合作生产的，Piasecki表示，美国空军和陆军的后续资助将使其（和霍尼韦尔）能够集成三缸电传飞行控制系统，并在今年年底前开始飞行测试。

 

 

 

STRAFI项目还将资助VTOL的零排放氢燃料电池推进技术演示，包括Piasecki即将推出的PA-890复合直升机。

 

 

 

John Piasecki说：“PA-890的演示将是电动航空的世界首例，并将开创一个清洁垂直飞行的新时代。”。“虽然这些项目的研发工作几年前就开始了，但这笔新资金将迅速扩大我们向军事和商业部门的客户和合作伙伴提供这些全新车辆的能力。”

 

 

 

Piasecki正与ZeroAvia合作，开发并实施其革命性的高温质子交换膜（HTPEM）氢燃料电池技术，用于PA-890和其他VTOL应用。

 

 

 

ZeroAvia创始人兼首席执行官Val Miftakhov表示：“高温燃料电池是提高比功率和为大型固定翼飞机解锁真正清洁推进的关键技术，但它们也将使旋翼飞机和垂直起降应用成为可能。”。“在美国空军的支持下，与一家拥有Piasecki旋翼机传统和专业知识的公司合作开展该项目，是实现我们在每架飞机上使用氢电动发动机愿景的一个非常令人兴奋的步骤。”

 

 

 

 

Piasecki PA-890在飞行中的效果图。Piasecki图片

 

Piasecki表示，相信PA-890将是第一架零排放氢动力复合直升机。减速旋翼翼直升机旨在用于各种任务，包括紧急医疗服务（EMS）行动、高价值按需物流交付、按需流动人员空运。

 

 

 

该公司表示，除了零碳排放外，与当今的化石燃料动力涡轮直升机相比，PA-890 eVTOL还可以将直接运营成本降低50%，并降低噪音，而且航程远大于全电动直升机。

 

 

 

今年早些时候，Piasecki收购了位于宾夕法尼亚州科茨维尔的前Sikorsky Heliplex工厂。该公司计划将219000平方英尺的设施改造成VTOL和无人机的先进研发和测试中心。该设施将包括工程、组装、油漆和精加工站，以及飞行测试和交付中心。Piasecki表示，到2028年，该公司将雇佣约400名工人。