美国穆格公司最近完成了其S250多旋翼eVTOL在美国空军“敏捷至上”项目的试飞科目，试飞是从今年6月开始的，均为无人驾驶。穆格公司通过试飞来检查该机空气动力相互作用的数据，为计划2024年推出的新型 HE350 Recluse eVTOL验证其数据模型。

 

 

S250是穆格于 2019 年花费4百万美元从Workhorse公司收购的Surefly eVTOL项目，HE350 Recluse 是 基于S250测试研发的下一个衍生产品，将是一款基于 S250的混动电推eVTOL，穆格表示，其目标是开发一种无人驾驶自主飞行系统，能够在危险环境中为部队提供快速保障，将潜在用户群扩大到飞行员群体之外。 HE350 旨在取代有人驾驶的直升机来执行被认为过于危险或不需要有人驾驶直升机的任务。

 

 

 

S250是穆格2019年收购的eVTOL项目，原型机为双座载人，最大起飞重量1吨，采用油电混动多旋翼

 

穆格公司的高级项目工程师 Justin Jantzen 表示，自Workhorse公司2018 年开始试飞S250以来，该机已经经历了多次重大升级。Recluse 的全电动原型机将于 2024 年初试飞，2025年初试飞油电混动改型。

 

穆格公司表示，Recluse 项目具备军事和商业上的巨大潜力，尽管早期应用场景可能是军事和救援，但随着航规和技术标准的制定，可以过渡到民用场景。穆格公司认为，无人机物流将比载客运输更早投入商用。