“Joby的evtol第三阶段认证即将完成，84%的认证计划现已被FAA接受，包括涵盖电池和高压配电的储能和配电系统计划。

 

“首次交付，作为Joby与美国国防部1.31亿美元合同的一部分，Joby飞机成为第一架提前几个月交付给美国空军的电动空中出租车。

 

“机上飞行员，Joby的飞行测试计划扩大到包括一名机载飞行员的飞行。四名Joby试飞员完成了包括向前过渡到半推力飞行。

 

“加速生产，三架飞机目前正在Joby位于Marina的试产工厂生产。俄亥俄州代顿被选为Joby第一个大规模制造工厂的选址，州和地方机构提供总计3.25亿美元的奖励和福利。

 

“财务基础，截至2023年第三季度末，Joby拥有11亿美元的现金和短期投资。

 

 

这里划个重点，最重要的变化是加速生产，生产原型机是标志着一个企业可以开始连续生产飞机，Joby可以同时生产的原因是美国军方的订单，那么如果没有类似这种订单，生产计划只是为了满足适航认证的需求，我个人认为每隔1年左右启动一架新机的生产会是比较合适的。所以关于FAA的适航，至少在美国已经不是最重要的事情，只能说是顺手推动。

 

除了Joby，美国另外两家整机公司Archer和Beta也都取得了不错的进展，Beta向美国军方交付了第一架eCTOL，Archer也实现了第一架全尺寸机型的首飞。

 

Joby

 

Archer

 

Beta