2023年被誉为“低空经济元年”，深圳作为低空经济的重要“试验场”，正迅速崛起为全球无人机产业重镇。借助低空空域管理改革和技术创新的推动，深圳的低空物流正在蓬勃发展，无人机成为城市配送的新宠儿。

 

 

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深圳低空经济的蓬勃发展

低空经济被誉为未来经济增长的重要引擎，孕育着巨大的市场空间。《通用航空产业发展白皮书（2022）》的数据显示，全球民用无人机市场保持高速增长，预计2025年市场规模将达到5000亿元。

 

在这个大背景下，深圳市政府近年来出台了一系列政策规划，支持低空产业的发展。2022年，深圳获批“民用无人驾驶航空试验区”；2023年，深圳首次在政府工作报告中提出发展低空经济、建设低空经济中心。

按深圳的计划，到2025年，将在全市网格化布设300个以上低空飞行器起降平台，开通300条以上“干-支”结合的市内多层级无人机航路，开通10条以上深圳与广州、珠海等周边城市的货运无人机航线，全市载货无人机商业飞行突破300万架次/年。

深圳的低空物流正在加速起飞，在占全市75%的“小型无人机适飞空域”中，无人机配送成为这个领域的新宠儿。

据统计，深圳拥有大疆创新、顺丰丰翼科技等无人机企业超过1300家，2022年产值达750亿元，占全国七成，其中消费级无人机更占据全球70%的市场份额。

深圳形成了完整的无人机产业生态链，依托较好的低空空域资源条件，积极推动无人机在配送、巡查、直升机抢救、转运等应用场景。截至2022年，深圳已累计开通无人机航线83条，实现无人机载货及综合应用飞行量约30万架次。

 

 

PART-02

美团、顺丰加快城市低空物流布局

随着科技的不断进步，无人机物流正在迅速崛起。这种新兴的配送方式以其时效性和高效率受到越来越多企业的青睐，正在从农村应用走向城市试点。

 

无人机的最大优势在于时效性，能够实现“分钟级”配送，大幅提升物流配送频次和速度。据数据显示，2022年无人机平均配送时长约为12分钟，较传统配送模式提高了近150%的效率。

此外，无人机在配送效率上也有明显优势。一名快递员每天平均配送量约为150单，而一个无人机操作员每天可以处理约500单的配送任务。这大大提高了物流企业的配送能力和效率。

然而，无人机物流不仅仅是从A点到B点的运输，它还需要打通装卸、调度、空中飞行、后台运维等全过程。这要求我们建立起综合飞行器、地面承接装置及航线管理后台系统为一体的城市低空物流网络。