民航西南局局长余国强：未来城市空中出行前景光明

 

 

 

 

 

9月5日，民航西南局局长余国强调研吉利沃飞长空，民航西南局适航审定处处长倪咏涛、办公室主任向红奕陪同调研。余国强局长一行对沃飞长空产品研发策略，生产制造规划、飞行运营概念以及适航相关安全管理工作开展详细的交流和研讨，为沃飞长空的后续发展提供了宝贵的知识和经验。沃飞长空研发团队就产品研制进展、适航当前审定成果、后续商业运营规划相关影响要素（如驾驶员培养）等进行了汇报。

 

 

 

余国强局长指出： 未来城市空中出行前景光明，相关产品和服务在新技术的发展下潜力巨大，市场需求很强烈，国家相关政策有效支持相关产业的发展，沃飞长空的企业发展与产品定位契合相应的发展需求。作为低空环境载客商业运营的民用载人航空器，面临航空器总体设计、分布式电推进装置、飞行品质与舒适性、多任务场景适配性以及安全适航审定等诸多挑战，需要通过技术创新逐一破解，突破瓶颈期。 落实全员安全生产责任制，全面考虑产品安全性、低空航线规划的安全性，确保安全工作万无一失。后续，希望沃飞长空加强与民航西南地区管理局的联络与沟通，加快推进适航审定工作高质量发展，朝着落地运行的目标应用场景加速前进。

 

沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮博士代表公司表态：下一步，沃飞长空将按照局方的工作指示，保持与民航西南地区管理局的高效沟通，共同克服一切困难，切实履行好适航标准/程序运行标准执行，落实安全责任，加强监督管理，做好专业飞行人员的培养，把握产业科技优势，不断推进城市智慧立体交通场景的实际落地。

 

民航西南局在去年向沃飞颁发了中国首张有人驾驶载人eVTOL项目的型号合格审定受理申请通知书，正式受理了AE200项目的型号合格审定。而更早之前，民航中南局受理了亿航EH216-S载人无人驾驶航空器（载人无人机）的适航审定申请，该项目已进入审查最后阶段并开始了运行准备相关工作（“确保EH216-S在取得适航证后尽快投入运行”！民航中南局发文介绍亿航EH216-S型号审查及运行准备工作）；民航华东局受理了峰飞的载物eVTOL项目的适航审定，前不久已就适航审定专用条件征求了意见（吨级载物eVTOL的适航审定专用条件！民航局就峰飞V2000CG型无人驾驶航空器系统型号合格审定项目专用条件征求意见）。可以说，西南局、中南局、华东局都各自在eVTOL等创新型航空器这一新领域进行着探索。

 

 

 

据民航华东局钱惠德同志在AAMIC·2023未来空中交通国际论坛上的关于CAAC对于eVTOL航空器审定“国内相关审定项目实践”中的分享，现在的每个项目按一事一议型处理，每个eVTOL项目单独制定专用条件；专用条件的制定主要参考SC-VTOL，CCAR-23，CCAR-27等要求；专用条件的要求都比较顶层，比较粗，细化定量的要求体现在符合性方法制定的文件中；动力电池和电机 (还包括相关的电池管理系统、电源分配系统、电机控制系统等）是eVTOL的动力所在，是非常关键的设备，CAAC在尝试对这些设备单独制定相应的规范标准或要求，后续是适时会发布CTSO或AC以指导相关适航审定工作的开展，促进标准统一，降低取证成本和负担（eVTOL国内审定项目实践：一事一议，单独制定专用条件！）。

可以说，民航局西南局对沃飞的项目非常重视。除了这次西南局局长亲自调研，8月底，西南局副局长罗全福也在西南局通用航空处处长赖文强、适航审定处处长倪咏涛的陪同下对吉利沃飞长空，就未来立体交通出行的运行场景、产品研发，生产制造、交付运营、适航标准/程序制定、基础设施共建，专业人才培养等相关事宜进行调研、工作指示。

 

 

 

罗全福副局长还对沃飞长空提出了要求和建议：一是充分发挥科研优势、全力推进科技创新。在产业上，瞄准世界最前端行业、技术发力，加强使命感和责任意识，做到国内领先，达成全球影响力。二是打造高安全、高质量产品。瞄准人类未来发展的方向，提升出行方式，节省出行时间，把产品品质做到有竞争优势，安全、节能、高效，打造好产品。三是加强标准程序方面的主动探索、主动分享。在产业发展的同时，协助局方立标准、定规则、定方向，成就适航发展进程中的一流企业。四是发挥集群优势，深耕发展潜力。发挥市场资源优势，集合上下游供应链产业发展，调动各层员工的积极性主动性，激发每一方的潜力。五是强调安全隐患零容忍，守牢安全底线。企业无论研发设计、产品制造阶段、后续运营维护阶，安全隐患零容忍的理念要贯穿于公司全链条全过程。最后，罗全福副局长对沃飞长空提出殷切期望：后续加强与民航西南地区管理局的联络，保持高效沟通，把握产业科技优势，加快产品研发制造，成为西南民航产业的名片。政企携手加快推进适航审定工作高质量发展，朝着落地运行的目标加速前进，助力构建现代化高质量国家综合立体交通网。

 

 

来源：沃飞长空。